L'une des meilleures introduction à la physique newtonienne du XVIIIe siècle. Deuxième édition française traduite par Pierre Massuet (la première parut en 1739), illustrée de 34 planches dépliantes gravées (dont la V*), dont la grande carte dépliante montrant les déclinaisons magnétiques terrestres. Exemplaire bien complet du portrait-frontispice. La première partie traite le la mécanique générale, d'hydrostatique, d'électricité et de magnétisme ; la seconde d'optique, d'acoustique, des comètes et des vents. À la suite de l'Essai se trouve la Descriptions de nouvelles sortes de machines pneumatiques rédigée par le frère de l'auteur, Jan van Musschenbroek (1687-1748), illustrée de quatre planches décrivant les nouvelles pompes à vide de sa construction. Elle est suivie de la Liste des instruments et machines fabriquées et vendues par Jan van Musschenbroek ; les prix sont indiqués en florins. Les figures et planches signalées font référence à l'ouvrage de leur compatriote s'Gravesande, Elementa Physices Mathematica, édition de 1725. Pieter van Musschenbroek (1692-1761) fait partie d'une famille de célèbres fabricants d'instruments ; son père confectionna notamment le microscope aquatique de Leeuwenhoek. Il enseigna les mathématiques et la philosophie à Duisburg ; en 1723, il fut nommé aux chaires d'histoire naturelle, de mathématiques et d'astronomie à Utrecht, puis il succéda à s'Gravesande en tant que professeur de physique expérimentale à Leyde. Il admirait Newton ainsi que la physique de Désaguliers. Pour la rédaction de son Essai de Physique, il s'inspira fortement de celui de ce dernier qui avait été publié à Londres en 1725. Initiateur de la physique expérimentale en Hollande, son enseignement était particulièrement recherché pour la qualité de ses démonstrations; son nom reste attaché à l'invention de la bouteille de Leyde. Rappelons au passage que c'est Musschenbroek et ses élèves qui réalisèrent la célèbre expérience sur le vide, dite "expérience de Leyde". Rares rousseurs, reliures restaurées. Bibliotheca Mecanica 232-233 pour l'édition de 1739.